這些重型起重船連美軍戰(zhàn)艦都裝得下！

6月17日與民用貨輪相撞的美國(guó)海軍菲茨杰拉德號(hào)，結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)嚴(yán)重受損，損失超過(guò)5億美元。

盡管這艘阿利伯克級(jí)戰(zhàn)艦被帶回了日本橫須賀的港口，但美軍官員表示以它目前的狀況還無(wú)法出海。

2009年6月3日，日本佐世保，水雷戰(zhàn)艦艇“防衛(wèi)者”號(hào)(MCM 2)漂入軍用海運(yùn)司令部旗下的Condock IV號(hào)起重船。

MV“強(qiáng)大仆人2”起重船裝著羅伯茨號(hào)從迪拜駛向羅德島紐波特。

然而，由于海軍和海軍承包商在日本并沒(méi)有能夠支持菲茨杰拉德號(hào)維修的大型設(shè)備，該艦必須出?；氐矫绹?guó)才能維修。

為了把菲茨杰拉德號(hào)帶回國(guó)，美國(guó)海軍啟用了體積龐大的重型起重貨船。這些貨船的設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)用于把稍小的船只吊到平臺(tái)上，載著船只穿梭于世界水域。

這些獨(dú)特的船只還有另外一個(gè)名字：浮上浮下型船(float on/float off)——這夜顯示出這種船是如何把成千上萬(wàn)噸重的船只裝上帶走的。

要把一艘船轉(zhuǎn)上重型起重船，后者必須先把水放進(jìn)壓載艙，讓船的主甲板沉入水中夠深，以便裝載的船只能漂到預(yù)設(shè)的位置，有時(shí)可能是漂到一個(gè)支船架上來(lái)確保運(yùn)輸途中保持穩(wěn)定。當(dāng)“貨物”就位之后，起重船再打開(kāi)壓載艙放水。

這已不是美國(guó)海軍第一次用民用起重船來(lái)把軍艦帶回本土了。

2006年1月9日，從德克薩斯州出發(fā)歷時(shí)15000英里航行后，MV“藍(lán)槍魚(yú)”號(hào)起重船裝著?；鵛波段雷達(dá)進(jìn)入珍珠港。

1988年，美國(guó)海軍佩里級(jí)護(hù)衛(wèi)艦羅伯茨號(hào)在“摯誠(chéng)意志行動(dòng)”中觸發(fā)伊朗水雷。羅伯茨號(hào)受重創(chuàng)，船體開(kāi)了一個(gè)15英尺(約4.5米)的大口子，引擎也無(wú)法運(yùn)行。

為了把羅伯茨號(hào)送回美國(guó)，美國(guó)海軍的承包商荷蘭船運(yùn)公司W(wǎng)ijsmuller Transport要價(jià)130萬(wàn)美元來(lái)提供一艘起重船——MV“強(qiáng)大仆人”2號(hào)，它能帶著這艘受到重創(chuàng)的軍艦回到羅德島州的紐波特，在那里羅進(jìn)行損傷評(píng)估。

2006年1月9日，從德克薩斯州出發(fā)歷時(shí)15000英里航行后，MV“藍(lán)槍魚(yú)”號(hào)起重船裝著?；鵛波段雷達(dá)進(jìn)入珍珠港。

2000年，美國(guó)海軍阿利伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦科爾號(hào)左舷吃水線(xiàn)位置遭遇自殺式炸彈襲擊，17名水兵喪生，39人受傷。盡管這艘船在之后仍在漂浮，但船上的人很快確定，它已無(wú)法憑借自身動(dòng)力回到美國(guó)維修了。

美國(guó)海軍于是找來(lái)一家名為“離岸重型運(yùn)輸”(Offshore Heavy Transport)的挪威公司，把一艘重型起重船開(kāi)到也門(mén)，接回了飽受創(chuàng)傷的科爾號(hào)。

美國(guó)海軍給了該公司一份450萬(wàn)美元的合同，后者開(kāi)著MV“藍(lán)槍魚(yú)”號(hào)把科爾號(hào)接回了美國(guó)本土。

除了在全球運(yùn)輸受損船只，美國(guó)海軍的軍事海運(yùn)司令部也會(huì)包租重型起重船來(lái)帶著小一點(diǎn)的船只前往陌生海域執(zhí)行不同的任務(wù)，包括掃雷艦和巡邏艇。

很多重型起重船至今仍在航行，除了“強(qiáng)大仆人2”號(hào)在1999年時(shí)于印度尼西亞附近傾覆，隨后被回收。這一次有可能是由曾帶科爾號(hào)回到美國(guó)的“藍(lán)槍魚(yú)”號(hào)起重船，來(lái)帶著科爾號(hào)的姊妹艦菲茨杰拉德號(hào)回到美國(guó)維修。

據(jù)報(bào)道，這一次將最早于9月接回菲茨杰拉德號(hào)，而具體時(shí)間取決于運(yùn)輸合同的簽署。