京通快速輔路將拓寬改造 京濱京唐今年開工

昨日，京津冀三地交通部門一把手共同做客首都之窗，就京津冀交通協同發展諸多熱點問題與市民進行直接對話。在京津冀交通先行方面，市交通委主任周正宇透露，除了公交，明年地鐵也將可刷京津冀互聯互通卡，同時，京濱、京唐城際鐵路將在今年開工建設;在本市“疏堵”方面，周正宇透露，京通快速輔路將拓寬改造，緩解雙橋地區的擁堵，同時為京通快速主路減壓。

關鍵詞北京疏堵

京通輔路將拓寬為主路減壓

北京交通如何“疏堵”是昨天《市民對話一把手》欄目談及的熱門話題之一。有網友稱，京哈高速豆各莊出口改造完成后，緩堵效果明顯，但北京仍有很多堵點需要疏通，比如，困擾通州、燕郊居民出行的京通快速何時能不再堵車?

對此，周正宇表示，京通快速作為通州居民往返城中心的重要通道，附近雙橋路的擁堵是造成京通快速擁堵的因素之一，為此，除了將加快廣渠路二期建設，抓緊打通城東部的另一交通要道外，還將對京通快速輔路進行拓寬改造。“廣渠路很快就要通車了，廣渠路在雙橋設有立交橋。廣渠路通車后必然要跟京通路很好地連接上，這個規劃應該會加快實現。實現后，現在道路寬度可能不夠，因此京通輔路可能要加寬。”周正宇解釋稱，如此一來，既能緩解城東部雙橋地區的擁堵，又能間接為京通快速主路“減壓”。

關鍵詞京津冀交通協同發展

京濱京唐今年將開工

市交通委主任周正宇稱，京津冀一體化交通先行最重要的骨骼是“軌道上的京津冀“，未來，要用軌道交通來串聯京津冀城際間的交通。他透露，連接北京和津冀兩地的京唐、京濱城際鐵路將在今年開工建設。

京唐城際鐵路為服務于京津冀地區的一條具有重要意義的城際鐵路。根據最新規劃，京唐城際鐵路起自新建車站——通州東站，終至唐山站，沿線經北京市通州區、河北省廊坊市(三河市燕郊、大廠、香河)、天津市寶坻區、河北省唐山市(玉田、豐潤、高新、路北)，線路全長150公里左右。如進展順利，將在2019年建成。

京濱城際鐵路同樣從通州區始發，經過河北廊坊市，天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，止于天津地區濱海站，線路全長約172公里。實際上，早在去年7月，兩條城際鐵路就已啟動首次環評。

明年地鐵可刷京津冀互通卡

另外，去年年底，京津冀三地六個城市已經在公交方面實現了一卡通的互聯互通。目前，北京地區共139條公交線路可刷京津冀互聯互通卡。周正宇透露，預計今年年底前，三地互通卡將覆蓋更多的公交線路。

此外，周正宇還表示，目前，三地互通卡還只限于乘公交車使用，地鐵仍在進行技術改造。不過，預計明年年底，乘地鐵將也可刷京津冀互聯互通卡。北京晨報記者了解到，目前，京津冀互聯互通卡之所以未能完全普及，原因之一，就是其在乘坐地鐵時不能使用。

大外環河北段2016年通車

京津冀交通協同發展河北省的發力點在哪里?昨日，河北省交通運輸廳廳長高金浩稱，2016年要實現北京大外環940公里，其中，河北境內是850公里。

另外，高金浩透露，北京門頭溝將建設一條高速公路，對接河北的太行山公路。這條高速縱貫太行山區，是連接京冀豫三省市的一條交通大動脈，也是京津冀協同發展交通一體化規劃的重點工程，對改善河北省公路交通環境，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

此外，河北和天津之間將建設津石高速公路，來彌補天津和河北之間的交通短板。同時，還將推動津石之間高速通道的建設，推動京津石之間大通道的建設。

另外，天津市的交通運輸委主任王福山透露，日益完善的天津陸海空綜合交通體系，將為京津冀提供海鐵、空鐵、空海等便捷高效的連接方式。