滬通鐵路與寧啟鐵路無縫對接 未來揚州最快4.5小時抵京

本周一，滬通鐵路上最關(guān)鍵的控制性工程——滬通鐵路與寧啟鐵路的連接線在南通順利架通，標志著滬通鐵路與寧啟鐵路將實現(xiàn)無縫對接，寧啟鐵路的“南出口”不再遙遠。

根據(jù)滬通鐵路建設(shè)計劃，滬通鐵路全線將在2019年調(diào)試并通車。市發(fā)改委人士表示，這也意味著揚州人有望在2019年就可乘坐動車一路向南直達上海，時間預計約2個小時。

滬通鐵路與寧啟鐵路無縫對接

揚州-上海再添鐵路快速通道

5月9日16時40分，在參建員工的共同努力下，中鐵十四局滬通鐵路項目部順利完成東南下行聯(lián)絡(luò)線共計152片T梁的架設(shè)任務(wù)，標志著滬通鐵路與寧啟鐵路的連接線順利架通。據(jù)悉，東南上行聯(lián)絡(luò)線將在5月23日架設(shè)施工。

“這標志著滬通鐵路與寧啟鐵路將實現(xiàn)無縫對接，寧啟鐵路將打開‘南出口’，直通上海。”昨日，市發(fā)改委重大投資處人士介紹。

打開江蘇鐵路網(wǎng)絡(luò)圖不難發(fā)現(xiàn)，寧啟鐵路向東至南通、啟東后，就成了一條“斷頭路”。而滬通鐵路與穿過揚州的寧啟鐵路在南通相接，兩條線路若實現(xiàn)無縫對接，寧啟鐵路“斷頭路”歷史不僅將徹底改變，而且在連淮揚鎮(zhèn)以及未來的北沿江高鐵之外，揚州多了一條與上海連接的鐵路快速通道。

市發(fā)改委人士介紹說：“所謂無縫對接，不僅是指軌道線的直接連通，而且兩者時速均為200公里，全都是按國鐵Ⅰ級標準快速鐵路設(shè)計。將來，寧啟鐵路上奔馳的動車可直接拐上滬通鐵路。”

揚州坐動車到上海只要2小時

滬通線預計2019年5月通車

記者查詢得知，滬通鐵路又稱“滬通線”，是連接上海與南通的高速客貨鐵路干線，跨越長江，是中國沿海鐵路的重要組成部分。滬通鐵路客運為主、兼顧貨運，工程估算486.8億元，預計2019年5月建成通車。

“滬通鐵路經(jīng)過滬通鐵路長江大橋，在南岸經(jīng)張家港市接入改造過的老滬寧線，終點站在上海站。”發(fā)改委上述人士表示，這與連淮揚鎮(zhèn)鐵路不同，連淮揚鎮(zhèn)鐵路在江南接入的是滬寧城際線。這其中，作為國家重點工程之一的滬通鐵路長江大橋建設(shè)將成為滬通鐵路重要節(jié)點工程。

據(jù)張家港市鐵路辦人士介紹，目前，滬通鐵路長江大橋已完成整個工期的三分之一。

據(jù)悉，滬通鐵路正線全長137.28公里，其中江蘇省境內(nèi)119.54公里，上海境內(nèi)17.74公里，目前已敲定9個站點。江蘇境內(nèi)分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站，上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個站。

發(fā)改委人士預計：“寧啟線上，揚州距南通為183公里，加上滬通137公里，揚州經(jīng)滬通線到上海全長約320公里，按時速160公里，預留200公里計算，走這條線，揚州人到上海只要2小時左右。”

揚州-上海將有三條快速鐵路線

融入蘇南接受上海圈輻射更便捷

市民老趙每次到上海看望在上大學的姑娘，都要從揚州汽車站乘車趕到鎮(zhèn)江坐動車或高鐵。“雖說鎮(zhèn)江到上海只要1小時或1個半小時，但從揚州汽車站出發(fā)算起，加上到火車站等候的時間，全程最少要3小時。”老趙期待，如果從家門口直接能乘動車直達上海，肯定既省時又省力。

“滬通鐵路建成后，和寧啟鐵路在南通會合，讓其有了向南的‘出路’。”省委黨校教授范金認為，這樣就形成了“上海—蘇州—無錫—鎮(zhèn)江—南京—揚州—泰州—南通—上海”的蘇南、蘇北環(huán)形鐵路網(wǎng)，這對于開辟長三角長江北岸大能力的運輸通道，促進長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，實現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。“寧啟鐵路的地位也將得到很大提升。”

跨江融合，不僅是與蘇南的融合，更是與上海、長三角的融合。而滬通鐵路所帶來的蘇南、蘇北環(huán)形鐵路網(wǎng)，不僅伸展了巨大的鐵路空間，更縮短了揚州與蘇南和上海、長三角之間的時空距離。

“未來揚州人到上海將有三條快速鐵路線選擇：2019年，寧啟線-滬通線;2020年，連淮揚鎮(zhèn)-滬寧城際線;將來，北沿江高鐵。其中，前兩條線終點到上海站，后一條線將到未來的浦東綜合交通樞紐。”市發(fā)改委人士說，多了選擇便多了機會，揚州融入蘇南、接受上海經(jīng)濟圈輻射將更便捷。

未來揚州最快4.5小時抵京

連淮揚鎮(zhèn)鐵路是未來揚州鐵路樞紐的縱向主骨架，與即將通車的寧啟復線揚州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用。

往北，連淮揚鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈，與徐宿淮鹽鐵路交會后，從揚州北上經(jīng)過徐州直達北京，形成京滬高鐵的輔助通道。往南，除了經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際外，滬通鐵路則將成為揚州人另一條南下上海乃至杭州的快速通道。

這意味著，未來市民往北將不用再繞道鎮(zhèn)江、南京，而是可以直接乘坐高鐵經(jīng)淮安、徐州北上，按照理想時速計算,最快4.5小時就能到達北京。同時，揚州出發(fā)的列車經(jīng)徐州向西，還可快速抵達西安、寶雞、蘭州等西北城市。