滁州軌道交通線網規劃公布 2020年以前開建1號線全線

滁州市城市軌道交通線網規劃(2015-2030)

一、總則

1、規劃年限：

近期：2020年；遠期：2030年

2、規劃范圍：

城市軌道交通線網規劃研究范圍涉及全市域，重點研究滁來全城鎮群，包含滁州市瑯琊區、南譙區及來安縣、全椒縣行政區域，約1780平方公里。

二、城市軌道交通發展目標

遠期建立一個與土地利用相協調、規模合理、層次清晰、高效一體化的城市軌道交通體系。形成以軌道交通為骨干的城市綜合交通客運體系，實現各交通系統之間的無縫換乘，促進一體化綜合交通系統的構建，加快融入長三角和南京都市圈、合肥經濟圈，與周邊蚌埠、馬鞍山等其他相關城市，建立協作分工關系。中心城區各組團間40分鐘內通達;中心城區外圍組團與城市核心區60分鐘通達;遠期中心城區公交出行分擔率達35%以上，軌道交通出行占公共交通出行總量的30%左右;遠期主要通道上公共交通承擔45%以上的跨區出行，其中軌道交通承擔40%以上。

三、城市軌道線網規劃方案

遠景年規劃形成以中心城區為中心的放射狀線網，共由4條線組成。線路全長160.44km，其中滁州境內133.09km，全線設61車站，其中滁州境內54座。

遠景推薦線網方案線路特征一覽表

1號線：為東西向骨干線，連接汊河新城、蘇滁產業園、城東工業組團、城南新區、市政府、科教園及高鐵滁州站。線路主要經由洪武路、豐樂大道、龍蟠大道、徽州路、揚子路、碧桂大街。線路全長55.32km，其中滁州境內線路里程47.06km。全線設車站13座(滁州境內車站12座)，其中換乘站3座。

2號線：為南北向骨干線，連接區瑯琊新區、老城區、城南新區、京滬高鐵滁州站和全椒組團、滬漢蓉鐵路全椒站。線路主要經由三官路、寶山路、南譙路、中央東路、永樂路、椒陵大道、儒林路。線路全長37.56m，設車站24座，其中換乘站3座。

3號線：南北向輔助線，連接來安組團、示范園組團、蘇滁現代產業園、老城區及鐵路滁州北站。線路主要經由建陽路、城南路、勝利路、蘇滁大道、揚子路、瑯琊路。線路全長28.35km，設車站15座，其中換乘站2座。

4號線：為東西向輔助線，連接滁州高鐵站、城南新區、南譙新區(烏衣鎮)及南京新林場站。主要經由洪武路至至烏衣鎮，再經雪楓路轉向南京方向，經湯泉鎮、永寧鎮至南京江北新區新林場站。線路全長39.31km，其中滁州境內20.12km。全線設車站9座(滁州境內3座)，其中換乘站2座。

四、軌道交通線網分期實施方案

根據軌道交通建設時序規劃及建設時機安排，結合滁州市城市總體規劃發展戰略。滁州市軌道交通線網分期規劃方案如下。

第一階段：2020年以前，滁州市城市軌道交通的起步階段

2020年以前，開工建設1號線全線，全長55.32km，其中滁州境內線路里程47.06km。本階段軌道交通主要為了滁州加強與南京間的聯系，推進滁寧一體化，加快融入南京都市圈。軌道交通串聯了高鐵滁州站、城南新區、蘇滁現代產業園、承接產業轉移示范園、水口鎮、汊河鎮、南京新林場站等重要客流集散點。著力推進滁寧一體化，引導和支撐蘇滁現代產業園、承接產業轉移示范園建設發展，并帶動汊河新城的建設發展，加強高鐵站與中心城區的快速聯系。形成滁州市城市軌道交通的示范工程。本階段是滁州市軌道交通的起步階段。

第二階段：2020-2030年，滁州市城市軌道交通的發展階段

2020-2030年，開工建設2號線和3號線全線及4號線一期工程，線路總長79.87km。其中，2號線為南北向骨干線路，加強全椒與主城區的聯系，緩解中心城區交通壓力，線路自瑯琊新區北外環路站至全椒火車站，全長37.56km;3號線連接老城與來安，加強來安與中心城區的聯系，線路自主城西澗路站至來安城北路，全長28.35km;4號線連接高鐵滁州站、城南新城、南譙新區，線路自高鐵滁州站址烏衣鎮，全長13.96km。本階段軌道交通新增線路主要用于加強來安、全椒副城與中心城區之間的聯系，促進南譙新區的發展，實現全椒、來安等城市遠期重點建設區域的軌道交通覆蓋，在城市核心區形成 “T字”形軌道交通主骨架網絡，軌道交通覆蓋城市東西向、南北向主要交通走廊。項目建成運營后，中心城區軌道交通實現基本成網，軌道交通的網絡效益初步體現。本階段是軌道交通線網的發展階段。

第三階段：2030-2050年，滁州市城市軌道交通的完善和展望階段

2030-2050年，開工建設4號線二期工程，4號線由烏衣鎮延伸至南京新林場站，進一步加強滁州與南京間的聯系，促進寧滁同城化發展。建設里程19.19km。本階段是滁州市軌道交通網絡的優化和完善階段。