四川實現交通基礎設施“補欠賬”“促發展”迎全新機遇

四川省“十二五”期間公路水路建設共完成投資6081億元，為“十一五”期間的近3倍，是新中國成立以來至“十一五”期末累計完成投資的1.7倍。截至2015年底，四川省僅普通公路總里程就已突破31萬公里，平均密度達到64.9公里/百平方公里、34.4公里/萬人，均已超過全國平均水平。

記者前不久從四川省交通運輸廳獲悉，“十二五”時期四川交通運輸系統克服重大自然災害和宏觀經濟下行等多重考驗，迎來歷史上發展速度最快、發展質量最好、發展成效最佳的時期，實現了基礎設施由“補欠賬”到“促發展”，服務水平由“保基本”到“上檔次”的重大轉變。

截至2015年底，四川高速公路出入通道由“十一五”末的7個增加到17個，毗鄰7省(市、區)中除青海、西藏外均已連通;高速公路通車總里程達到6016公里，建成和在建總里程達到7564公里，覆蓋全省21個市(州)和125個縣(市、區)。

同時，四川“十二五”期間新改建國省干線1.4萬公里，普通國省道二級及以上(三州三級及以上)公路比重較“十一五”末提升18個百分點;新改建農村公路11.6萬公里，建制村通達率和鄉鎮通暢率分別達到99%和96%，建制村通暢率達到86%，較“十一五”末提高33個百分點;全省四級及以上航道達1321公里，港口吞吐能力突破1億噸，集裝箱吞吐能力達233萬標箱，較“十一五”末翻了一番。

歷經12個五年規劃的實施，四川構建起四通八達的交通運輸網絡，并加速擺脫“蜀道難”的窘境。但目前全省仍有181個鄉鎮不通硬化路，318個建制村不通公路，6534個建制村不通硬化路，部分群眾的基本交通公共服務尚未得到有效保障。下一個五年規劃將是四川全面補齊交通基礎設施短板的新機遇。

據悉，“十三五”期間，四川將加快省際和連接省內五大經濟區、四大城市群的高速公路建設，推進擁堵路段擴容改造，到2020年底，全省高速公路通車里程超過8000公里，建成和在建里程達到10000公里，建成高速公路進出川通道24條，高速公路覆蓋全省城鎮人口10萬人以上城市。

同時，四川還將著力實施普通國省干線公路整體改造1.2萬公里、路面改造3300公里;新改建農村公路9.7萬公里，實現100%的鄉鎮和建制村通硬化路;推進高等級航道達標升級，實現港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。