佛莞城際鐵路8.8米級大直徑盾構(gòu)機技術方案順利通過評審

3月8日下午，佛莞城際鐵路項目8.8米級盾構(gòu)機專家設計評審會在技術中心三樓會議室舉行，盾構(gòu)機專家沙明元、鐵一院監(jiān)理公司總監(jiān)劉光福、廣州地鐵總公司顧問鞠世健、廣東華隧有限公司總工程師易覺、廣州盾建有限公司副總經(jīng)理張厚美等組成專家評審組參與了會議。

會上，專家組聽取了集團公司針對佛莞城際鐵路項目的盾構(gòu)機技術方案匯報。我方通過對該工程重難點進行深入分析，依據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及沿線工程環(huán)境條件，借鑒國內(nèi)外同類工程，特別是莞惠城際盾構(gòu)機施工的經(jīng)驗教訓，提出了適應該項目的針對性設計，并得到了專家組的一致肯定。技術方案的順利通過，預示著應用于佛莞城際的大直徑盾構(gòu)機即將進入下一步的細化設計和制造階段。

據(jù)悉，佛莞城際鐵路為珠三角城際軌道交通線網(wǎng)絡規(guī)劃的輻射線之一，項目正線(雙線)長度為36.681千米，與佛肇、廣佛環(huán)線、莞惠等城際線共同構(gòu)成東西向的快速干線，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)中珠江東西兩岸重要的快速直達過江客運通道，為廣佛肇都市區(qū)與東部莞深惠都市區(qū)內(nèi)的軌道線網(wǎng)之間建立了重要的聯(lián)系通道。此次佛莞城際8.8m直徑盾構(gòu)機項目對于鐵建重工在大直徑土壓平衡盾構(gòu)機領域的產(chǎn)品制造及開拓城際鐵路市場都有著重要的戰(zhàn)略意義。