天津最大噸位船舶交付船東

天津資訊，天津新港船舶重工為法國船東建造的180000載重噸散貨船LEOPOLD LD號交付船東，該船與常規(guī)船舶比較，日節(jié)油20%以上。該船的順利交付標(biāo)志著本市具備了建造巨型船舶的能力。

LEOPOLD LD號是新港船舶重工為法國船東建造的180000載重噸系列散貨船的首制船，也是天津市迄今建造的最大噸位船舶。該船長292米、寬45米、航速14.5節(jié)。該船是高效、節(jié)能、環(huán)保船舶，與常規(guī)船舶比較，日節(jié)油20%以上，通過噪音有限控制和人性化的設(shè)計，提高了乘員的舒適度。在LEOPOLD LD號的建造過程中，天津新港船舶重工充分利用設(shè)備設(shè)施能力，針對分段尺寸大等特點，在分段劃分時充分考慮廠房內(nèi)設(shè)備設(shè)施的承受力，合理劃分分段，在搭載過程中合理進行分段總組搭載。同時，在該船建造過程中應(yīng)用了一些新的工藝和方法，保證了船舶建造精度和主要設(shè)備安裝精度，系泊試驗全部合格。在該船進行海上航行試驗項目交驗的過程中，工程技術(shù)人員克服了天氣及海況條件不好、沒有此種大型船舶試航經(jīng)驗等困難，確保了海上試驗項目交驗一次成功。該船的順利交船，標(biāo)志著新港船舶重工完全具備了建造巨型船舶能力，由此新港船舶重工進入造大船、大造船時代。

同時，天津新港船舶重工與中遠(yuǎn)散貨運輸(集團)有限公司簽訂建造4艘180000載重噸散貨船、4艘40000載重噸散貨船合同。這一造船訂單88萬載重噸，是新港船舶重工承接的單筆最大訂單。該訂單是支持我國航運業(yè)“以新汰舊”，通過提前報廢老舊運輸船舶、定造節(jié)能環(huán)保型船舶，加快船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低運營成本，提高船隊競爭力的具體措施。40000載重噸散貨船和180000載重噸散貨船兩型船均是對標(biāo)國際先進水平，樹立節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶新理念，開發(fā)設(shè)計的新型節(jié)能型散貨船。40000載重噸散貨船長179.99米，型寬30米，型深15米，設(shè)計吃水9.5米，航速14節(jié)，續(xù)航力約為20000海里，計劃于今年5月開工建造。180000載重噸散貨船長292米、寬45米、航速14.5節(jié)，續(xù)航力約為29000海里，計劃于今年9月開工建造。