兩臺(tái)150噸門機(jī)助力39500噸船220噸重主機(jī)進(jìn)艙落位

日前，中船澄西船舶修造有限公司建造的39500噸船220噸重的主機(jī)在兩臺(tái)150噸門機(jī)配合下，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的抬升、運(yùn)行、調(diào)整，順利進(jìn)入機(jī)艙落位，開創(chuàng)了該公司造船船臺(tái)主機(jī)整體吊裝的先河。

據(jù)了解，這是中船澄西首次在船臺(tái)上實(shí)施主機(jī)整體吊裝。該公司為了推進(jìn)先進(jìn)造船工藝，成立了項(xiàng)目推進(jìn)小組，并根據(jù)設(shè)計(jì)部的吊裝方案召開了由多部門參加的評(píng)審會(huì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，確立以兩臺(tái)150噸門機(jī)配合吊梁加吊帶為主的吊裝工藝。在吊帶納期不能滿足主機(jī)吊裝節(jié)點(diǎn)的情況下，造船事業(yè)部及時(shí)調(diào)整思路，組織專家組進(jìn)行論證，得出了用現(xiàn)有鋼絲圈就能起吊的結(jié)論，節(jié)省了大約18萬(wàn)元的購(gòu)置專用吊帶的成本。

在造船事業(yè)部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，5月27日，船體車間成功進(jìn)行吊裝工裝吊梁吊重試驗(yàn)，為主機(jī)吊裝夯實(shí)了基礎(chǔ)；5月29日，主機(jī)運(yùn)抵船臺(tái)，造安車間起重人員和門機(jī)操作人員密切配合，現(xiàn)場(chǎng)安全人員加強(qiáng)監(jiān)控，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作充分，確保了主機(jī)整體安全順利吊裝。

本次主機(jī)成功吊裝，在中船澄西的造船史上創(chuàng)造了諸多第一，第一次在船臺(tái)階段實(shí)現(xiàn)主機(jī)整體吊裝，第一次利用平板車駁運(yùn)主機(jī)，第一次實(shí)施兩臺(tái)門機(jī)長(zhǎng)距離吊裝主機(jī)。在船臺(tái)階段主機(jī)吊裝成功，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代造船模式總裝化建造的理念，為開展船舶后續(xù)碼頭調(diào)試工作贏得了寶貴的時(shí)間。