川東北地區首個現代化港口——四川廣安港新東門作業區一期工程正式開港試運行

“嘟……嘟……”近日，長鳴的汽笛聲中，長運川集28號貨輪滿載著集裝箱緩緩駛出廣安港。由此，川東北地區首個現代化港口——四川廣安港新東門作業區一期工程正式開港試運行，新增集裝箱吞吐能力15萬標箱。

負責廣安港建設的四川廣安承平港務有限公司負責人陳作強介紹，廣安港新東門作業區一期工程于2010年底開工建設，規劃有1000噸級泊位6個，全部建成后，集裝箱年吞吐能力將達到40萬標箱。15日開港試運行的是港口5號、6號泊位。

陳作強透露，正在快速推進的渠江廣安航運建設將在‘十二五’期間使廣安以下渠江航道達到III級航道標準，屆時，1000噸級船舶從廣安順江而下直達上海，將極大地降低貨物運輸成本。

據了解，廣安港作為四川“六港”之一和廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分，根據規劃，至2030年將建成廣安港區、華鎣港區、岳池港區和武勝港區4個港區60個泊位，項目總投資超過50億元，港口生產能力將達到2180萬噸，其中集裝箱年吞吐能力100萬標箱。

為最大限度的發揮港口的產業聚集效應，實現港口、產業和區域經濟互動發展，推動廣安港口城市的形成。目前，廣安已規劃了20平方公里的臨港工業園區，將重點發展應急搶險、航天科技、高新材料、高分子材料、生物工程、新能源汽車等6大產業集群，力爭2012年底前基本形成框架；到2020年，建成一批具有國際競爭力的大企業集團，實現產值600億元以上。與此同時，3000畝港口綜合配套服務區正加緊進行一級土地整理。

廣安市委書記王建軍說，廣安港建成后將成為川東北地區通過渠江、嘉陵江進出長江最便捷的水運口岸，具備以集裝箱、大宗散貨、件雜貨等運輸為主，裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港工業、現代物流、旅游客運等功能并存的綜合性現代化港口，有效提升川東北地區區域核心競爭力。