中國鋼鐵行業2010年產量將突破6億噸

　　21世紀是發展中國家經濟崛起的時代。中國正走在這個時代的前列。2009年中國鋼產量達到5.7億噸，幾乎全部為國內消費。雖然改變了中國與國際鋼鐵生產消費的布局結構，但是卻沒有改變國際鋼鐵的供需布局結構。中國鋼鐵行業2010年產量將突破6億噸，這個數字已經離中國鋼材消費飽和點不是很遠了。這預示著，未來幾年中國鋼材年度需求變化將呈現出高消費、低增長的明顯趨勢特征。

　　企業發展沒有界限。中國經濟走強，需要中國大企業走強國際市場。不論是面對未來的世界鋼鐵需求和鋼鐵供需布局結構調整的發展機遇，還是中國鋼鐵企業國內進一步發展面臨的諸多制約因素和難題。都表明中國鋼鐵企業發展已經處在戰略調整的關鍵時期。

　　僅僅幾年時間，中國鋼鐵企業和鋼材貿易商就經歷了鐵礦石談判的艱難和國際鐵礦石市場的爭奪。面對國際鐵礦石市場和海運市場的壟斷勢力，中國鋼鐵企業產業鏈安全保障戰略如何實施？經歷了2008年世界金融危機帶來的鋼鐵市場供需關系和價格劇烈震蕩的波瀾巨變；經歷了鋼材國際貿易大進、大出和凈出口為零的回歸；面對國際貿易保護，國家控制鋼鐵投資，今后滿足國際鋼鐵需求增長，中國鋼鐵企業的國際化經營道路到底該怎么走？如何創造并提升中國大鋼鐵企業的跨國經營優勢？

　　面對全球最大的中國鋼材市場，米塔爾鋼鐵公司對華菱鋼鐵(4.62,0.05,1.09%)、東方集團(5.79,0.02,0.35%)等中國鋼鐵企業的收購已經引起了人們的極大關注。而目前，中國鋼鐵企業的國際化經營剛剛開始起步。正是從這個意義上來講，國內的大鋼鐵企業，還不是真正意義上的跨國公司。這是中國鋼鐵企業的軟肋。對于國際鐵礦石、海運和鋼鐵市場的風云變幻，我們沒有實際影響力。中國的鋼鐵企業確實需要拓展國際視野，從未來國際化鋼鐵生產經營布局結構調整和產業鏈發展戰略的角度來思考這個問題