東北證券在研報中提到，2017年1月，國家發改委共審批核準固定資產投資項目18個，總投資1539億元。今年鐵路新開工項目將達35個，鐵路建設投資仍將維持高位。另外，從各省固定資產投資計劃來看，已公布目標的省份累計投資已超過40萬億元，其中基本集中在交通運輸設施建設。鋼鐵業內普遍認為，基建將領跑全年鋼材需求。

　　這也讓貿易商大批量備貨。數據顯示，目前國內的鋼材庫存大幅增長，社會庫存總量接近1600多萬噸，較去年同期增長超過30%。王國清向《每日經濟新聞》記者表示，在市場需求還未開始啟動之時，鋼材社會庫存的上漲，表明貿易商對后市的看好。

　　后期鋼價走勢不容樂觀

　　“預計短期在基建投資繼續增長及打擊地條鋼的刺激之下鋼價或繼續沖高。”分析師劉新偉向《每日經濟新聞》記者表示。不過，劉新偉同時表示，國內工地開工高峰大約在3月到4月，當前鋼材主要掌握在貿易商手中，社會庫存處于高位，讓鋼價上漲缺乏需求支撐。

　　而在2月23日，中鋼協也針對當前市場發布文章稱，隨著天氣轉暖，后期市場需求將逐漸啟動，但也面臨社會庫存增加的壓力，鋼價走勢不容樂觀。

　　事實上，對于鋼價當前的走高，高興也為時尚早。目前，鋼價的持續上漲也正在引發相關部門的擔憂，并開始著手管理“失控”的鋼價。2月15日，山東省發改委網站轉發了一則國家發改委等5部門聯合下發的特急文件《關于進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》（以下簡稱“《通知》”），旨在鞏固化解鋼鐵過剩產能成果、提高鋼材有效供給水平，及避免市場大幅波動。有業內人士認為，上述《通知》在春節前已下發，但在春節過后一段時間才公開，原因就在于春節過后鋼價漲勢兇猛，或有穩價必要。