最新線路走向

據(jù)項(xiàng)目概況內(nèi)容顯示： 新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程位于北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)、大興區(qū)以及河北省廊坊市境內(nèi)，位于區(qū)域核心圈層，是國家規(guī)劃的城際網(wǎng)的重要組成部分。

與平谷線、京唐鐵路等這樣換乘廊坊段走向如下

線路北起南法信站，經(jīng)首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，向南經(jīng)徐辛莊與平谷線換乘，之后沿張采路進(jìn)入通州核心區(qū)，與京唐鐵路并行設(shè)置北京城市副中心站;出站后沿東六環(huán)路在環(huán)球影城東部設(shè)站，后向南上跨京津城際，經(jīng)亦莊向南經(jīng)采育進(jìn)入河北省廊坊市境內(nèi)后折向西，于廊坊市北環(huán)路北側(cè)、前王各莊村南設(shè)廊坊東站，出站后沿西環(huán)路南側(cè)跨京滬高鐵轉(zhuǎn)向西，于龍河以西設(shè)空港新區(qū)站，后向西進(jìn)入北京大興區(qū)境內(nèi)，向西沿大禮路南側(cè)、磁大路東側(cè)設(shè)新航城地下站，出站后轉(zhuǎn)向南至新機(jī)場(chǎng)北航站樓下設(shè)新機(jī)場(chǎng)站，出站后東繞規(guī)劃南航站樓，經(jīng)辛村東側(cè)向南至京冀省界，線路總長度112km。

工程分一期、二期建設(shè)推進(jìn)。其中新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程起點(diǎn)為河北省廊坊市與北京大興區(qū)采育界，終點(diǎn)為北京大興區(qū)與河北省固安縣界，線路長度約39.7km，共設(shè)車站4座，分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站、新機(jī)場(chǎng)站。線路為雙線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。

計(jì)劃工期、開工日期等

計(jì)劃工期： 1461 ，開工日期為： 2018-06-25 ，竣工日期為： 2022-06-25

北京段最新進(jìn)展：城際聯(lián)絡(luò)線下穿永興河段主體結(jié)構(gòu)仰拱開始澆筑

新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線下穿永興河段主體結(jié)構(gòu)仰拱第一板混凝土于5月2號(hào)上午十一點(diǎn)三十八分開始澆筑。標(biāo)致著新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期主體結(jié)構(gòu)施工的戰(zhàn)斗正式打響。

該項(xiàng)目為下穿北京新機(jī)場(chǎng)高速公路至永興河段(DK40+300~DK42+038)站前工程1標(biāo)，線路自北向南，全長1.738km，均為明挖隧道工程。標(biāo)段整體分為三個(gè)施工段落，下穿北京新機(jī)場(chǎng)高速公路段，全長750m;下穿祁各莊村段，全長705m;下穿永興河段全長283m。

北京新機(jī)場(chǎng)線明年開通與廊坊這條城際這樣換乘

目前北京新機(jī)場(chǎng)線一線工程已經(jīng)全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年開通試運(yùn)營，新機(jī)場(chǎng)線一期工程南起北京新機(jī)場(chǎng)，北至草橋站，線路全長約41.4公里，共設(shè)新機(jī)場(chǎng)北航站樓站，磁各莊站和草橋站三座車站，三座均為換乘車站，草橋站未來可與10號(hào)線、19號(hào)線、11號(hào)線銜接實(shí)現(xiàn)4線換乘，磁各莊站未來可與城際鐵路聯(lián)絡(luò)線換乘、新機(jī)場(chǎng)北航站樓站將與R4線、京雄城際、廊涿城際換乘，三座車站已經(jīng)全面開工。

在環(huán)機(jī)場(chǎng)30公里內(nèi)，采育、馬駒橋商務(wù)配套缺乏，寫字樓極少，且交通動(dòng)線更遠(yuǎn);永清、固安縣城底板，各種配套不足，無法滿足商務(wù)辦公人群所需配套，所以幾乎沒有高端寫字樓在售;黃村、亦莊、西紅門雖城市發(fā)展成熟，但寫字樓售價(jià)已經(jīng)到3-4萬，回報(bào)率不足3%。廊坊作為地級(jí)市，不僅擁有完善配套，而且交通體系發(fā)達(dá)，廊坊孔雀城就是環(huán)機(jī)場(chǎng)區(qū)域名副其實(shí)的商務(wù)價(jià)值洼地。