DADH75風(fēng)電偏航制動器，偏航剎車片,焦作制動器銷售

　DADH風(fēng)電偏航制動器，偏航剎車片　2.3. 偏航制動器
　　偏航制動器一般采用液壓拖動的鉗盤式制動器，其結(jié)構(gòu)簡圖見圖8。風(fēng)電材料設(shè)備
　　(1)、偏航制動器是偏航系統(tǒng)中的重要部件，制動器應(yīng)在額定負載下，制動力矩穩(wěn)定，其值應(yīng)不小于設(shè)計值。在機組偏航過程中，制動器提供的阻尼力矩應(yīng)保持平穩(wěn)，與設(shè)計值的偏差應(yīng)小于5％，制動過程不得有異常噪聲。制動器在額定負載下閉合時，制動襯墊和制動盤的貼合面積應(yīng)不小于設(shè)計面積的50％；制動襯墊周邊與制動鉗體的配合間隙任一處應(yīng)不大于0.5mm。制動器應(yīng)設(shè)有自動補償機構(gòu)，以便在制動襯塊磨損時進行自動補償，保證制動力矩和偏航阻尼力矩的穩(wěn)定。在偏航系統(tǒng)中，制動器可以采用常閉式和常開式兩種結(jié)構(gòu)形式，常閉式制動器是在有動力的條件下處于松開狀態(tài)，常開式制動器則是處于鎖緊狀態(tài)。兩種形式相比較并考慮失效保護，一般采用常閉式制動器。
　　(2)、制動盤通常位于塔架或塔架與機艙的適配器上，一般為環(huán)狀，制動盤的材質(zhì)應(yīng)具有足夠的強度和韌性，如果采用焊接連接，材質(zhì)還應(yīng)具有比較好的可焊性，此外，在機組壽命期內(nèi)制動盤不應(yīng)出現(xiàn)疲勞損壞。制動盤的連接、固定必須可靠牢固，表面粗糙度應(yīng)達到Ra3.2。

(3)、制動鉗由制動鉗體和制動襯塊組成。制動鉗體一般采用高強度螺栓連接用經(jīng)過計算的足夠的力矩固定于機艙的機架上。制動襯塊應(yīng)由專用的摩擦材料制成，一般推薦用銅基或鐵基粉末冶金材料制成，銅基粉末冶金材料多用于濕式制動器，而鐵基粉末冶金材料多用于干式制動器。—般每臺風(fēng)機的偏航制動器都備有2個可以更換的制動襯塊。風(fēng)電偏航制動器摩擦片

可維修覆蓋
主機廠： GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等。
制動器廠：Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
大部分國內(nèi)目前使用的偏航卡鉗（主動式&被動式）DADH75風(fēng)電偏航制動器，偏航剎車片,焦作制動器銷售

風(fēng)機專用風(fēng)電偏航制動器摩擦片，新型技術(shù)，新樣式，新方法，合理應(yīng)用

2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險

--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護人員維**程帶來了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---振動噪音嚴重情況下導(dǎo)致風(fēng)機報警停機，影響發(fā)電

---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失

---剎車盤的刮傷，嚴重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失 

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3、偏航制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴重， 尺寸超差

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偏航制動器故障原因分析（噪音振動）

---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動 

---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中

---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音

二、故障案例

 

BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油

HE-2-90/31 漏油 剎車盤磨損嚴重

三、解決方案

項目	方案一 (更換全新卡鉗)	方案二(維修)
成本	基數(shù)1-1.5（僅物料）	約1/2 基數(shù)(含安裝)
使用壽命	5-6年左右	5年左右
工作量	需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗	業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作
更換速度	需要等待新產(chǎn)品, 周期長	1.5-2臺風(fēng)機/天

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

焦作精箍制動器有限公司在中國**授權(quán)的風(fēng)電運維及零部件供應(yīng)商，公司注冊于天津自貿(mào)區(qū)，英國ICP公司是風(fēng)機運維及零部件供應(yīng)商，在歐洲有多年風(fēng)電行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，在歐洲、美洲售后市場擁有較好的知名度，可以為客戶提供高品質(zhì)的風(fēng)機部件及專業(yè)的維修服務(wù)。

公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機制動器運維
★ 風(fēng)機制動器
★ 風(fēng)機制動器摩擦片
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機主軸剎車盤
★ 風(fēng)機其他備品備件

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