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  • 焦作制動(dòng)器集團(tuán)有限公司

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    ZSDB-75-GD液壓直動(dòng)式制動(dòng)器
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    產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):1559ZSDB-75-GD液壓直動(dòng)式制動(dòng)器 
    品牌: 焦作制動(dòng)器
    壓力: 20
    流量: 20
    制動(dòng)力: 100000
    單價(jià): 1.00元/臺(tái)
    最小起訂量: 1 臺(tái)
    供貨總量: 10000 臺(tái)
    發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
    有效期至: 長(zhǎng)期有效
    最后更新: 2022-07-11 17:19
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    精箍ZSDB-75-GD液壓直動(dòng)式制動(dòng)器液壓直動(dòng)式制動(dòng)器偏航制動(dòng)器在安裝維護(hù)使用過程中的注意事項(xiàng)PHDB-120偏航制動(dòng)器

     

    (1)在安裝制動(dòng)器之前,制動(dòng)盤必須將油污清洗干凈(可用工業(yè)酒精清洗),任何殘留油污都將明顯降低制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)。以致影響制動(dòng)器的制動(dòng)性能

    (2)摩擦片上禁沾油污,任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數(shù)

    (3)制動(dòng)器的排氣閥在出廠前已緊固好,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),如需更換排氣閥和進(jìn)油口的方向,應(yīng)確保更換方向后的排氣閥和進(jìn)油口接頭與機(jī)體連接處密封可靠,不得漏油PHDB-120偏航制動(dòng)器ZSDB-75風(fēng)電高速軸制動(dòng)器(必要時(shí)可更換新的紫銅墊并確保擰緊)。

    (4)制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時(shí),必須使用排氣閥進(jìn)行排氣,確保系統(tǒng)內(nèi)無空氣(排氣每年應(yīng)重復(fù)幾次,因?yàn)楣苈穬?nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能)。PHDB-120偏航制動(dòng)器

    (5)在制動(dòng)器安裝時(shí),要充液凈化液壓油缸(凈化過程見使用說明書)在凈化過程中,特別注意嚴(yán)禁將油濺到制動(dòng)盤上。

    (6)排氣閥排氣結(jié)束后,安裝排氣閥保護(hù)帽時(shí),注意不可將保護(hù)帽擰緊,以防止油液從排氣閥內(nèi)漏出(排氣閥保護(hù)帽帶上即可)。

    (7)當(dāng)摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時(shí),要及時(shí)更換摩擦片(更換步驟見使用說明書)。

     

    淺談風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式

     

    目前,風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式。

    *種是整體式(圖1),它的摩擦片底座是一體的,摩擦片直接放置在周邊封閉的凹槽中。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊,制作工藝簡(jiǎn)單,成本低。焦作精箍這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:

      1、在更換摩擦片時(shí),需要將整個(gè)制動(dòng)器全部拆下,摩擦片更換之后,再重新安裝,很不方便。尤其是1.5MW以上的風(fēng)機(jī),安裝的是大規(guī)格的偏航制動(dòng)器,通常重達(dá)二百多公斤,共有12個(gè)安裝螺栓,每個(gè)安裝螺栓的緊固扭矩高達(dá)兩千多牛米。加之風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的空間又很狹小,更換難度很大(如果拆卸或緊固一個(gè)螺栓的時(shí)間按5-6分鐘計(jì)算,那么光是拆卸和緊固十幾個(gè)螺栓的時(shí)間就需要兩三個(gè)小時(shí))。業(yè)主的維護(hù)工作量和維護(hù)成本都大為增加。

    2、摩擦片與制動(dòng)體之間的間隙不可調(diào)。隨著摩擦片的磨損,時(shí)間長(zhǎng)了摩擦片與制動(dòng)體之間間隙就會(huì)逐漸增大。這時(shí),活塞密封圈將會(huì)受到切向力,從而影響密封圈的壽命,增大了漏油的可能。

     

     

        圖1                  圖 2ZSDB-75-GD液壓直動(dòng)式制動(dòng)器

     

    法國(guó)西姆公司的偏航制動(dòng)器采用的是另一種分體式結(jié)構(gòu)(圖2)。

    這種結(jié)構(gòu)在摩擦片的兩側(cè)設(shè)置了可拆卸、可調(diào)整的楔形擋塊。與整體式結(jié)構(gòu)相比,它的制作工藝復(fù)雜,成本高。但它卻成功地解決了整體式結(jié)構(gòu)所固有的上述兩個(gè)問題:

    1、更換摩擦片時(shí),只要拆卸摩擦片兩側(cè)的楔形擋塊即可,無需拆裝整個(gè)制動(dòng)器,即方便又省時(shí)省力。大大降低了維護(hù)工作量,減少了維護(hù)成本。

    2、在摩擦片兩側(cè)的楔形擋塊上還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲,通過調(diào)節(jié)螺絲可以消除摩擦片與制動(dòng)體之間的間隙,提高了活塞密封圈的壽命。

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)上制動(dòng)器的壽命通常在20年,每臺(tái)風(fēng)機(jī)上配置的偏航制動(dòng)器少則4至6臺(tái),多則8到10臺(tái)。日常維護(hù)的工作量和成本、風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件的壽命是不容忽視的問題。隨著風(fēng)電行業(yè)的日益發(fā)展和成熟,越來越多的主機(jī)制造廠和業(yè)主都意識(shí)到了這一問題的重要性。

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