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該型號(hào)起重機(jī)是在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。
本起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行*新頒布的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，*大輪壓減小約10～35%，可以降低起重機(jī)對(duì)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)的要求，節(jié)約廠(chǎng)房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車(chē)輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用，使得該型號(hào)起重機(jī)成為傳統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。
HD型歐標(biāo)電動(dòng)單梁起重機(jī)參數(shù)表
| 起重量(t) | 跨度(m) | 起升高度(m) | 工作** | 起升速度(m/min) | 小車(chē)運(yùn)行速度(m/min) | 大車(chē)運(yùn)行速度(m/min) | 推薦軌道 |
| 1 | 7.5~25.5 | 6~12 | A5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 | P24 |
| 2 | 6~12 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 | P24 | ||
| 3.2 | 6~12 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 | P24 | ||
| 5 | 6~12 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 | P24、P30 | ||
| 10 | 6~12 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 | P30 | ||
| 12.5 | 6~12 | 0.66/4 | 2-20 | 3-30 | P30 | ||
| 16 | 9~12 | 0.66/4 | 2-20 | 3-30 | P43 | ||
| 20 | 9~12 | 0.66/4 | 2-20 | 3-30 | P43 |
注：當(dāng)表跨度或起升高度超出表中數(shù)據(jù)請(qǐng)與我們聯(lián)系
新型歐標(biāo)電動(dòng)懸掛單梁起重機(jī)
| 起重量(t) | 跨度(m) | 起升高度(m) | 工作** | 起升速度(m/min) | 小車(chē)運(yùn)行速度(m/min) | 大車(chē)運(yùn)行速度(m/min) | 軌道 |
| 1 | 3~16 | 6~12 | A5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 | 120a~145c |
| 2 | 6~12 | 122a~145c | |||||
| 3.2 | 6~12 | 132a~145c | |||||
| 5 | 6~12 | 132a~145c | |||||
| 10 | 6~12 | 140b~163c |
注：當(dāng)表跨度或起升高度超出表中數(shù)據(jù)請(qǐng)與我們聯(lián)系。
聯(lián)系人：李經(jīng)理 聯(lián)系電話(huà)：13623737065